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卡罗拉/雷凌PHEV解析

前些光阴,根据报道丰田将采购 5 万套松下的圆柱电池来做 PHEV,主如果卡罗拉(Corolla)和雷凌(Levin)的 PHEV 上。因为这款车的信息不多,现在网上有对照细节的信息宣布出来,我做一些收拾。

这款电池系统确凿是基于 18650 的电芯来做的,15 个电芯并联,然后 4 组串联形成一个模组。一共分成了 20 个模组,分成四个区块分总成。

60 个电芯分成 4S15P,三人板和电池粘在一路起到布局固定的感化。

电池的正负极采纳的保护丝还不太一样

这个电池系统设计的对照繁杂,一共分为 4 个分总成,而在外部包孕以下的这些部件,这里也和 Prius 系列一样用了两个配电盒

1HV 蓄电池

2 混杂动力蓄电池左侧 2 号进气管

3HV 蓄电池充电器线束

4 混杂动力蓄电池右侧 2 号进气管

5HV 地板底部线束

6 左侧外后角板分总成

7 右侧外后角板分总成

8HV 蓄电池左侧支架

9HV 蓄电池右侧支架

10 地板线束

11 混杂动力蓄电池软管总成

12 混杂动力蓄电池 2 号排气管

13-15HV 蓄电池支架

16-17 HV 蓄电池盖

18 蓄电池盖

主体的布局分为#1-#4 号分电池总成,上方的是#1 和#4

#1 和#4 是小总成,每个包孕 4 个模组,一共 8 个模组

下方的是#2 和#3,这两个是对称的

这两个#2 和#3 模组各包孕 6 个模组,牢牢的整合在一路,两个分块一共 12 个模组

小结:这个电池系统设计的布局是对照繁杂的,是沿用之前的风冷布局、部署位置然则在之前的电芯方面做了很稀罕的选择,经久来看丰田照样走的是方壳路线

责任编辑:wv

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